Ремонт двигателя Changan UNI-T в Санкт-Петербурге
Двигатель — сердце машины, он превращает топливо в тягу и задает темп поездки. Перегрев мотора Changan UNI-T или низкое давление масла приводят к износу узла. Плановый контроль помогает поймать первые отклонения, продлить работу ДВС и избежать дорогого ремонта.
Текущий и капитальный ремонт двигателя — в чем разница
Текущий ремонт устраняет мелкие сбои. Механик меняет прокладки, выполняет регулировку клапанных зазоров и проверяет датчики, чтобы мотор работал ровно. Капитальный ремонт начинается, когда износ затронул цилиндры и коленвал: тогда нужна замена поршней и колец, шлифовка шеек, восстановление всех посадочных поверхностей. Такой объем работ возвращает заводские параметры и продлевает ресурс мотора на сотни тысяч километров.
3 сигнала, что двигатель Чанган Уни-Т нужно отремонтировать
- Увеличенный расход топлива. Неточные сигналы датчика кислорода и утечки воздуха во впуске заставляют блок управления подавать больше горючего. Богатая смесь сгорает не полностью, образует нагар, двигатель троит. Запас в баке тает быстрее, а динамика не растет. Замер компрессии подтверждает неравномерное наполнение цилиндров и помогает составить план ремонта.
- Синий выхлоп. Это значит, что масло попадает в камеру сгорания через изношенные кольца или разболтавшиеся направляющие клапанов. Заметный угар снижает уровень смазки и перегружает турбину, каталитический нейтрализатор покрывается сажей. Прямая мера ― замена маслосъемных колпачков и поршневых колец, что останавливает утечку масла. Завершает работу восстановление компрессии.
- Посторонние звуки. Металлический звон говорит о том, что зазор в паре «вал-вкладыш» вышел за предел нормы. Такой стук в двигателе часто сопутствует потере давления масла и росту температуры. Разборка показывает выработку на шейках. Решение — полировка валов и замена вкладышей коленвала с точной притиркой поверхности.
Как проходит ремонт двигателя Changan UNI-T
Диагностика
Ремонт начинается с полной диагностики. Сканер считывает ошибки, механик измеряет компрессию и давление масла. Полученные данные подсказывают, потребуется ли шлифовка ГБЦ или коленвала, и какие еще узлы требуют вмешательства.
Замена изношенных деталей
Основной этап — демонтаж старых компонентов и установка новых. Поршни, кольца и уплотнения меняют комплектно, эти работы входят в ремонт шатунно-поршневой группы и возвращают узлу исходные характеристики. Затем укладывают новую прокладку головки блока и проверяют плоскость прилегания поверхности. По завершении сборки механик контролирует крутящий момент крепежа и чистоту масляных каналов.
Контрольный запуск
Собранный мотор заполняют свежим маслом и охлаждающей жидкостью. Первый запуск проходит на стенде: измеряют давление, температуру и проверяют отсутствие утечек. Короткая обкатка на разных оборотах подтверждает стабильность работы. Ранее проведенная притирка клапанов дает ровную компрессию и чистый выхлоп.
Обслуживание ДВС Чанган Уни-Т мастерами автосервиса «Автопортрет»
Водители приезжают к нам на диагностику неисправностей двигателя по 3 причинам:
- Мы доверяем машины только механикам с многолетним опытом — они работают четко и аккуратно;
- Оформляем гарантию на все услуги, детали и аксессуары;
- Держим качество на высоком уровне и используем оригинальные комплектующие.
Заполните форму на сайте — перезвоним, подскажем, сколько стоит ремонт двигателя, и запишем на удобное время.
