Ремонт двигателя автомобиля в Санкт-Петербурге
Двигатель — сердце машины, он превращает топливо в тягу и задает темп поездки. Перегрев мотора или низкое давление масла приводят к износу узла. Плановый контроль помогает поймать первые отклонения, продлить работу ДВС и избежать дорогого ремонта.
Текущий и капитальный ремонт двигателя — в чем разница
Текущий ремонт устраняет мелкие сбои. Механик меняет прокладки, выполняет регулировку клапанных зазоров и проверяет датчики, чтобы мотор работал ровно. Капитальный ремонт начинается, когда износ затронул цилиндры и коленвал: тогда нужна замена поршней и колец, шлифовка шеек, восстановление всех посадочных поверхностей. Такой объем работ возвращает заводские параметры и продлевает ресурс мотора на сотни тысяч километров.
Как понять, что двигатель пора отремонтировать
- Авто плохо разгоняется. Износ свечей, забитый топливный фильтр и падение компрессии уменьшают поток энергии к коленвалу. Из-за этого двигатель троит, поэтому автомобиль разгоняется вяло даже при полностью нажатой педали газа. Замер компрессии показывает расхождение давлений по цилиндрам и определяет объем дальнейших работ.
- Синий выхлоп. Это значит, что масло попадает в камеру сгорания через изношенные кольца или разболтавшиеся направляющие клапанов. Заметный угар снижает уровень смазки и перегружает турбину, каталитический нейтрализатор покрывается сажей. Прямая мера ― замена маслосъемных колпачков и поршневых колец, что останавливает утечку масла. Завершает работу восстановление компрессии.
- Вибрация двигателя. Неравномерное сгорание в одном из цилиндров создает толчки, и кузов начинает дрожать на холостом ходу. Одновременно слышится стук в двигателе, который указывает на износ шатунных или коренных опор. Диагностика показывает разбег по цилиндрам. При серьезных повреждениях помогает замена вкладышей коленвала, чтобы восстановить точный зазор и убрать биение.
Как проходит ремонт двигателя
Диагностика
Ремонт начинается с полной диагностики. Сканер считывает ошибки, механик измеряет компрессию и давление масла. Полученные данные подсказывают, потребуется ли шлифовка ГБЦ или коленвала, и какие еще узлы требуют вмешательства.
Замена изношенных деталей
После согласования перечня узлов мастер снимает изношенные детали. Меняют коленвал, вкладыши, строго выдерживая заводские допуски, выполняют ремонт шатунно-поршневой группы. Перед сборкой устанавливается свежая прокладка головки блока, чтобы исключить утечку газов и охлаждающей жидкости. Каждый болт затягивается моментным ключом, сохраняя точные зазоры.
Пуск и обкатка
Собранный мотор заполняют свежим маслом и охлаждающей жидкостью. Первый запуск проходит на стенде: измеряют давление, температуру и проверяют отсутствие утечек. Короткая обкатка на разных оборотах подтверждает стабильность работы. Ранее проведенная притирка клапанов дает ровную компрессию и чистый выхлоп.
Обслуживание ДВС в автосервисе «Автопортрет»
Водители приезжают к нам на диагностику неисправностей двигателя по 3 причинам:
- Мы собрали команду опытных мастеров, которые знают особенности разных марок авто;
- Оформляем гарантию на все услуги, детали и аксессуары;
- Держим качество на высоком уровне и используем оригинальные комплектующие.
Оставьте заявку на сайте или позвоните — уточним, сколько стоит ремонт двигателя, и запишем на удобное время.
